80 éves a JBL, a HARMAN már kevesebb kezelést igénylő eszközökben gondolkodik
A következő áttörést nem a több funkció, hanem a kevesebb állítgatás hozhatja el a HARMAN technológiai vezetője szerint. A Samsung Newsroom interjújának apropója a JBL 80. és a Bowers & Wilkins 60. évfordulója, valamint a Samsung-HARMAN partnerség 10 éve.
A stúdióból került az otthonokba a JBL L100
A JBL és a Bowers & Wilkins egyaránt a HARMAN része, amely a Samsung Electronics teljes tulajdonú leányvállalata. Az interjúban Dave Rogers, a HARMAN életmódtermékekért felelős üzletágának elnöke és Armin Prommersberger technológiai vezető idézte fel a két hangmárka történetét.
Rogers a JBL 4310 és az L100 kapcsolatán keresztül mutatta be, hogyan jutott el a stúdiótechnika az otthoni zenehallgatókhoz. A 4310 olyan szakembereknek készült, akiknek munkájához elengedhetetlen volt a hangzás pontos megítélése. Ennek műszaki örökségét vitték tovább az L100 hangsugárzóban, amely később a JBL legnagyobb példányszámban eladott modellje lett.
A márka közben a mozik és stúdiók világából fesztiválokra, autókba és otthonokba is eljutott, fejhallgatókkal és hordozható hangszórókkal bővítve kínálatát.
Öt év kutatás vezetett a Nautilus kialakításához
A Bowers & Wilkins történetében Rogers a hanghűséget emelte ki. A 801 hangsugárzó az Abbey Road Studios mérnökeinek referenciaeszközévé vált: az eredeti előadás minél pontosabb visszaadását szolgálta.
Prommersberger a Nautilus példájával érzékeltette a mérnöki kíváncsiság szerepét. A cég a Matrix hangdoboz-technológiával már előrelépett a nemkívánatos rezgések csökkentésében. John Bowers és kutatócsapata mégis feltette a kérdést: nem maga a doboz is része-e a problémának?
Ezt öt év kutatás követte. Az eredmény a Nautilus lett, amelynek szűkülő csövei a hangszóróegységek hátoldala felől érkező, nemkívánatos hangot nyelik el.
A Galaxy készülékektől az autókig jutott az együttműködés
A Samsung és a HARMAN közös munkájának korai példájaként Rogers az AKG szerepét említette. A HARMAN vállalatához tartozó hangtechnikai márka szakértelmét a Samsung mobiltechnológiai és tervezési képességeivel kapcsolták össze a Galaxy készülékekben.
Később az autók digitális műszerfalát és utasterét érintő Automotive Digital Cockpit megoldásban is együtt dolgoztak. A Samsung kijelzőkkel és összekapcsolt eszközökkel kapcsolatos tudását a HARMAN autóipari tapasztalatával ötvözték. Rogers szerint itt már nem pusztán jobb technikát akartak az autóba vinni, hanem a járművet az emberek összekapcsolt mindennapjainak részeként kezelték.
A jövőképben az eszköz alkalmazkodik az emberhez
Prommersberger szerint ma még sok feladatot mi végzünk az eszközeink helyett: üzemmódot választunk, alkalmazásokat nyitunk meg, beállításokat módosítunk. A mesterséges intelligencia és a szorosabb összekapcsolódás révén a technika természetesebben igazodhatna az igényeinkhez.
Az általa felvázolt nap során az autó az útvonalhoz és a felhasználó által megosztani választott preferenciákhoz alkalmazkodna. Vezetés közben a helyzet határozná meg az információk fontossági sorrendjét, az utastér pedig a benne ülőkhöz igazodna. Hazafelé a jármű és az otthon együttműködése tenné folytonosabbá az átmenetet.
Ez jövőkép: Prommersberger szerint a következő 10 évben a technológia jobban megértheti a környezetünket, tevékenységeinket és szükségleteinket.
A cikk mesterséges intelligencia segítségével készült; a szerkesztőség ellenőrizte és jóváhagyta. Impresszum